耐久性のあるプラスチック構造ディーゼルオイルセパレーター

プラスチックディーゼルエンジンオイルガスセパレーターの製品紹介

プラスチックディーゼルエンジンオイルエアセパレーターは、エンジンの「呼吸浄化」スキームを再構築する軽量の革新的なデザインです。効率的な分離パフォーマンスを維持しながら、小型および中程度の変位ディーゼルエンジンに適した選択肢をもたらし、経済と信頼性のバランスを取ります。

軽量で強力で、中小のパワーシナリオに適しています

補強ガラス繊維ナイロン（PA66+30％GF）射出成形を採用すると、シェル重量はわずか0.8kgで、鋳鉄よりも50％少なく、エンジンの負荷と振動透過を直接減少させます。この材料は、80kJ/m²の衝撃強度で、割れずに-40 〜130°で高温および低温サイクリングテストを受けています。農業機械や小さな発電機セットなどの非極端な労働条件の振動と温度の変動に対処できます。組み込みの分離コンポーネントは油耐性エンジニアリングプラスチックでも作られており、スプライシングのギャップは、金属部品の電気化学的腐食の問題を避けるために統合された射出成形技術によって排除され、ほこりっぽくて湿ったフィールドワーク環境に特に適しています。

生体模倣分離構造、妥協せずに効率的なオイルロック

3レベルの分離ロジックを継続しますが、構造設計を最適化します。最初の段階では、5μmの正確な細孔サイズ制御を備えたハニカム型プラスチックフィルターを採用します。第2レベルの革新は「スパイラルエアガイドプレート」であり、プラスチックの簡単な形成性を利用して密度の高い渦巻くチャネルを作成し、2〜5μmのオイルミストが遠心力の下で効率的に凝縮することができます。 3番目のレベルには、ナイロン基質と完全に統合されたプラスチックベースのナノ疎水性フィルムが装備されており、1μm未満のオイル蒸気の96％を超える捕獲率を維持しています。テストでは、4L変位ディーゼルエンジンでは、鋳鉄モデルの分離効率に近づいている従来のプラスチック分離器と比較して、オイル消費量が30％減少することが示されています。

柔軟な適応、簡単な設置とメンテナンス

中小サイズのディーゼルエンジン（1.5-6L）の複数の仕様を設計します。マイクロコンピューター向けの専用バージョン（1.5-2.5L）ボリュームが30％減少し、Changchai 485やYunnei YN33などのモデルに適しており、バルブカバーの側面に直接取り付けることができます。ミッドレンジエンジン（3-6L）には、JX493やChaochai Cy4BKなどのエンジンと互換性のある熱衝突スカートが装備されており、分離効率に影響を与える排気パイプの高温を回避します。プラスチックシェルには弾性バックルが付属しており、設置中に正確なアライメントを必要としません。 1mmのエラートレランスで軽く押して簡単に修正でき、金属モデルと比較して設置時間の50％を節約できます。メンテナンスには特別なツールは必要ありません。フィルターと疎水性フィルムを置き換えるためにプラスチックのエンドキャップを外すだけで、アクセサリコストは金属版の60％にすぎません。

果樹園のトラクターから郊外の流通のためのライトトラックまで、このプラスチックディーゼルエンジンオイルガスセパレーターは、「軽量でありながら効率的な」パフォーマンスを示しています。中小パワーシナリオでは、より低いコストでエンジンを保護するだけでなく、軽量で簡単なメンテナンスを通じてユーザーの毎日の運用上の負担を軽減できます。