カーエンジンオイルおよびガスセパレーターグリッド

プラスチックオイルおよびガス分離格子製品の紹介

エンジンオイルおよびガス分離システムのコアコンポーネントとして、プラスチックオイルおよびガス分離器グリッドは、精密構造と気象耐性材料を備えた電力システムの効率的な動作のための「精製ライン」を構築し、自動車、エンジニアリング機械、その他の分野で重要な役割を果たします。

材料の選択に関しては、強度と油抵抗性を持つ強化されたPA66+GF30複合材料が使用されています。この材料は150°で高温老化テストを受けており、その機械的特性保持率は85％を超えており、エンジンコンパートメントの長期的な高温環境に耐えることができます。同時に、1000時間の燃料浸漬実験を通過し、腫れや亀裂はありません。ガソリンやエンジンオイルなどの腐食に耐えることができ、複雑な労働条件下での構造的安定性を確保できます。従来の金属材料と比較して、重量は40％減少し、エンジンの重量を効果的に減らし、エネルギーを節約し、排出量を削減するのに役立ちます。

分離効率は、コアの競争力であり、これはユニークな多層格子構造設計から導き出されます。最初のレイヤーは、スパイラルフローガイドグリッドです。オイルとガスの混合物が入った後、スパイラルチャネルに沿って高速で回転します。遠心力は、壁に向かって大きな粒子油液滴を投げるために使用され、初期の分離効率は60％です。ハニカムインターセプターグリッドの2番目の層、1平方センチメートルあたり200径200マイクロスケールハニカムホールの200マイクロスケールハニカムホールの「ガスバリア」が形成され、5〜10μmのオイルミストが多孔質構造を通過すると吸着され、二次分離効率が85％増加します。波状の合体グリッドの3番目の層は、気流を導き、波の湾曲した表面を複数回回転させるため、衝突中に小さな油液滴が大きなオイルビーズに蓄積し、最終的な分離効率が98％以上安定しており、エンジン油損失と排気汚染物質の放出を大幅に削減します。

構造の詳細は、工学の創意工夫を示しています。グレーティングの端は、セパレーターハウジングと組み立てられた後に二重シール表面を形成する段階的なシールデザインを採用しています。高温耐性シーリングリングを使用すると、分離されていない石油とガスが燃焼室に直接駆け込むのを防ぐために、漏れ速度が0.01％未満に制御されます。内部フローガイドのrib骨は、45°で傾斜した方法で配置されます。これにより、気流抵抗（圧力損失≤3kpa）が減少するだけでなく、グリッド内の石油とガスの滞留時間を延長して、十分な分離を保証します。 0.5mmの膨張ギャップは、各グリッドユニット間に予約されており、高温での構造が空気流チャネルをブロックするのを防ぎます。

設置とメンテナンスの利便性も傑出しています。標準化されたスナップオンデザインは、主流のエンジンモデルに適しています。インストールには特別なツールは必要ありません。アライメントホールを押すことで固定を完了することができ、アセンブリ時間は従来のボルト接続の1/3に短縮されます。格子の表面は、油汚れの接着を減らすためにアンチスティックコーティングで処理されます。毎日のメンテナンス中に、セパレーター全体を分解することなく、表面の残留油染色を除去するために、高圧エアガンで逆にパージするだけです。さらに、製品はモジュラー交換をサポートしており、単一のグリッドが破損している場合にコンポーネント全体を交換する必要はなく、修理コストが大幅に削減されます。